生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與鍛造汽車鍛件都是離不開的，有時候一些不起眼的因素都可能導(dǎo)致很大的差距，比如之前提過的，今天我們就來了解一下“你手中的鍛件合格嗎 汽車鍛件就是這么專業(yè)”。
鍛造用的原材料為鑄錠、軋材、擠材及鍛坯。而軋材、擠材及鍛坯分別是鑄錠經(jīng)軋制、擠壓及鍛造加工后形成的半成品。對鑄錠子來說，爐料成分、冶煉方法及鍛造工藝是決定其的重要環(huán)節(jié)。而軋制、擠壓及鍛造加工過程，則是決定相應(yīng)半成品的又一環(huán)節(jié)。
原材料在進入鍛造過程之前，需經(jīng)尺寸、表面、化學(xué)成分、高倍組織、低倍組織及機械性能的檢驗，符合技術(shù)條件要求后方能投入生產(chǎn)。
原材料的化學(xué)成分、高倍組織、低倍組織及機械性能是保證鍛件組織性能的基礎(chǔ)，而原材料的尺寸和表面直接影響鍛件的工藝塑性及成形。此外，原材料的可鍛性及其再結(jié)晶特點是確定鍛造工藝參數(shù)的基礎(chǔ)。因此，原材料的良好是保證鍛件的先決條件。
但是，原材料的檢驗具有一定的局限性(如：漏檢和取樣不具有代表性等等)，原材料的技術(shù)條件規(guī)定的檢驗方法，不可能把鋼材內(nèi)部的所有問題都出來，如：內(nèi)部成分與偏析等。因此，原材料存在的各種缺陷鍛件，你手中的鍛件合格嗎勢必影響鍛件的成形過程及鍛件的終。
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對鍛件的要求包括，
1、承載方式
（1）單向載荷，分拉伸載荷和壓縮載荷或工作狀態(tài)下的交變載荷。
（2）多向或復(fù)合載荷分拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)和支承載荷。它們或者平行于中心軸線，或者與其成一定角度，在外形變化的部位應(yīng)采用均勻過渡的轉(zhuǎn)接圓孤，以減少應(yīng)力集中。凡應(yīng)力集中不可避免時，鍛件材料的缺口韌性通常是選材時的重要因素。
（3）周期載荷可以有高周載荷和低周載荷。
（4）持續(xù)載荷假如是拉伸載荷，可能加速應(yīng)力腐蝕。過盈配合和殘余應(yīng)力會使持續(xù)載荷加大。
（5）熱載荷這是由于溫度變化所引起的。
2、載荷大小和加中的栽汽車鍛件就是這么專業(yè)狀態(tài)
（1）大小。
（2）加載速度漸增的或沖擊的。
（3）鍛件溫度應(yīng)確定在那一種溫度（低、正常和高溫度）下積累的工作時間較長。
（4）環(huán)境包括鍛件在大氣凝結(jié)的循環(huán)周期，環(huán)境的化學(xué)成分，以及腐蝕、磨損、侵蝕或其他摩擦的情況，
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