鍛件的優點有很多，可伸展的長度、可收縮的橫截面，簡直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機上有85%左右的的構件是鍛件，每一個鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個領域也是比較重要的。但是目前來說鍛件對設備的要求很高，鍛件的規模越大，對設備的要求就會越高鍛件，飛機鍛件保障飛行安全我們只有向著高水平發展才能得到較好的發展。
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材質控制的責任由鍛件訂貨單位和供應單位分擔。鍛件訂貨單位負責設計、選材和提出生產制造中的控制要求。鍛件供應單位負責實施適當的工藝控制和檢驗。然后，鍛件訂貨單位（或主合同商）還應負責批準鍛件供應單位的生產設備和生產能力，而鍛件供應單位往往僅限于負責退換損壞的或不符合技術條件要求的鍛件。
選材鍛件訂貨單位（或設計單位）在選材時還有一部分責任是準備技術條件和圖紙，圖紙上要指明鍛件上的取樣部位，并且規定出試驗的種類和次數。飛機選來看這里有你需要的鍛件用機械性能熟知的材料時，可用標準的技術條件；選用研制中的材料和工藝、因而不能使用標準的技術條件時， 設計單位則應負責提供暫行技術條件，以保證達到所要求的性能。
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