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鍛造根據成行機理可以分為自由鍛、模鍛、碾環、特殊鍛造。自由鍛以生產批量不大的鍛件為主，用簡單的通用性工具直接對坯料施加外力，使坯料產生變形而獲得所需的幾何形狀及內部質量的鍛件的加工方法。 自由鍛的基本工序主要有鐓粗、拔長、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產重量不大、批量較大的零件。碾環是指通過專用設備碾環機生產不同直徑的環形零件，主要用來生產汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產特殊形狀的零件。河北鍛件廠在根據成行機理選擇不能的鍛造方式進行加工，當然這些方法并不是獨立存在的，他們互相依存鍛造，鍛造的類別發揮著很重要的作用。
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鍛件的優點有很多，可伸展的長度、可收縮的橫截面，簡直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機上有85%左右的的構件是鍛件，每一個鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個領域也是比較重要的。但是目前來說鍛件對設備的要求很高，鍛件的規模越大，對設備的要求就會越高，我們只有向著高水平發展才能得到較好的發展。
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